Brazilië Forum

Voor de vijfde opeenvolgende dag blijven vrachtwagenbestuurders wegen bezetten in vrijwel alle Braziliaanse deelstaten, inclusief in het federaal district met de hoofdstad Brasília. De acties van vandaag zijn, net als die van de vorige dagen, het gevolg van de aanhoudende … Lees verder →

Source: https://brazilienieuws.online/2018/05/2 ... n-wachten/

Ik denk dat het allang niet meer alleen om de prijzen van de brandstoffen gaat. De afkeer tegen de temerregering speelt een groeiende rol. Op de een of andere manier doet het terugdenken aan de protesten tegen de incompetente en ook al zo weinig charismatische dilma.

Het hele gebeuren laat ook weer eens duidelijk zien hoe afhankelijk Brazilië is van wegtransport. Het is toch eigenlijk wonerbaarlijk dat er in al die jaren geen spoorverbindingen zijn en nog nauwelijks binnen- en kustvaart.

Die hogere olieprijzen zijn een twee-snijdend zwaard voor Brazilië. Met US$80 wordt het weer rendabel om de diepzee-olie op te pompen. Die olie zonder al te veel toegevoegde waarde wordt aan het buitenland vrekocht. Helaas heeft men er in al die jaren niet voor gezorgd dat er raffinaarderijen zijn die de Braziliaanse zware olie kunnen verwerken. Resultaat is dat men men de oliederivaten benzine, diesel en kerosine waar iets meer toegevoegde waarde inzit moet importeren.

De Brazilianen moeten trouwens ook niet te veel zeuren. Benzine kost maar iets meer dan één Euro. Het probleem zit dan ook niet zo in de prijs maar doordat de transporteurs de prijzen niet kunnen verhogen.

Brazilië is bij uitstek geschikt voor de kustvaart, het punt is dat de ladingen veel te veel vertragingen ondervinden in de havens, een oud probleem dat blijkbaar moeilijk opgelost kan worden.

De laatste tientallen jaren heb je bovendien zee/rivier schepen die bv. - als je naar NL kijkt - vanuit NL naar Italië varen - via Golf Biskaje - daar in het Middelandse Zeegebied nog wat rondscharrelen, dan in Zuid Frankrijk de rivier opvaren en dan daarna weer helemaal terugvaren via Noordzee en Rijn naar Duisburg in Duitsland. Even later zie je ze weer in het VK of zelfs IJsland.

Dit om aan te tonen hoever je over zee en in het binnenland met deze dingen kunt varen, ze zouden hier uitstekend werk kunnen doen.

@Felix; "De afkeer tegen de temerregering speelt een groeiende rol. Op de een of andere manier doet het terugdenken aan de protesten tegen de incompetente en ook al zo weinig charismatische dilma".

Dilma weinig charismatisch... mee eens
Incompetent? Volgens alle economische indicatoren (welke ik al meerdere keren gelinkt heb op dit forum), voor de zoveelste keer een bewering waarvan feiten het tegenovergestelde bewijzen.

Maar ja... als je O Globo en MBL volgt....

Maar ja... als je O Globo en MBL volgt....

Ik ken hun mening niet maar begin via jou te geloven dat zij juist mij volgen!

Felix schreef: ↑

vr mei 25, 2018 23:56

Brazilië is bij uitstek geschikt voor de kustvaart, het punt is dat de ladingen veel te veel vertragingen ondervinden in de havens, een oud probleem dat blijkbaar moeilijk opgelost kan worden.

Vondt de PT het een aantal jaren geleden niet veel belangrijker om Braziliaanse belastingcenten te investeren in de bouw van een haven in Cuba?