Die exclusieve belastingverlaging op kerosine en vliegtuigonderdelen in de staat Ceará blijkt zijn vruchten toch wel af te werpen. Binnenkort rechtstreeks naar Bogotá in Columbia.
Het wordt nog eens een echte wereldstad.
Direkte vlucht Bogotá-Fortaleza
Direkte vlucht Bogotá-Fortaleza
Die exclusieve belastingverlaging op kerosine en vliegtuigonderdelen in de staat Ceará blijkt zijn vruchten toch wel af te werpen. Binnenkort rechtstreeks naar Bogotá in Columbia.
Het wordt nog eens een echte wereldstad.
Re: Direkte vlucht Bogotá-Fortaleza
Of het Avianca Brasil (het oude OceanAir) of Avianca Colombia is is mij nog niet geheel duidelijk. Er gaat gevlogen worden met een Airbus 319.
Avianca is per begin 2014 toegetreden tot de Star Alliance club. Met TAP, TAM en Avianca heeft de STar Alliance wel een hele stevige vinger in de pap op Pinto Martins.
Avianca is per begin 2014 toegetreden tot de Star Alliance club. Met TAP, TAM en Avianca heeft de STar Alliance wel een hele stevige vinger in de pap op Pinto Martins.
Re: Direkte vlucht Bogotá-Fortaleza
Het zou kunnen dat TAM uit Star Alliance stapt nu ze gaan fusioneren met LAN, die bij Oneworld zitten. Ik weet niet of ze dat al beslist hebben.
Re: Direkte vlucht Bogotá-Fortaleza
Klopt inderdaad. Ik zat het net te lezen. Plaatje is wel illustratief voor de dominantie van Star Alliance.
Het speelveld is nu dus:
KLM en Gol (KLM gaat $100 miljoen investeren in GOL, voorlopig alleen codesharing, hoogstwaarschijnlijk heel snel in de Skyteam alliance
TAM/Tan met British Airways en Iberia in Oneworld
TAP/Lufthansa/Avianca in Star Alliance
KLM/AirFrance wil met de Airbus380 vliegen op Sao Paulo/Rio, maar de autoriteiten hebben nog geen toestemming gegeven. Wel is er dus de vlucht Brasilia naar Paris met een Boeing 777. De hub Congonhas van Gol heeft eigenlijk geen vrije slots meer. Dan zit er nog de zwaar verliesgevende Alitalia in de Skyteam alliantie. Die vlogen noet lang geleden nog op Fortaleza. Het zal nog wel een hele puzzel worden, maar volgens mij gaan we met het winterplan een direkte vlucht Fortaleza-Amsterdam krijgen.
Het speelveld is nu dus:
KLM en Gol (KLM gaat $100 miljoen investeren in GOL, voorlopig alleen codesharing, hoogstwaarschijnlijk heel snel in de Skyteam alliance
TAM/Tan met British Airways en Iberia in Oneworld
TAP/Lufthansa/Avianca in Star Alliance
KLM/AirFrance wil met de Airbus380 vliegen op Sao Paulo/Rio, maar de autoriteiten hebben nog geen toestemming gegeven. Wel is er dus de vlucht Brasilia naar Paris met een Boeing 777. De hub Congonhas van Gol heeft eigenlijk geen vrije slots meer. Dan zit er nog de zwaar verliesgevende Alitalia in de Skyteam alliantie. Die vlogen noet lang geleden nog op Fortaleza. Het zal nog wel een hele puzzel worden, maar volgens mij gaan we met het winterplan een direkte vlucht Fortaleza-Amsterdam krijgen.
Re: Direkte vlucht Bogotá-Fortaleza
wo 02 apr 2014, 17:13
AF-KLM wil A380 inzetten voor WK voetbal
BRASILIA (AFN) - Air France-KLM is van plan A380's in te zetten voor het vervoer van reizigers naar het wereldkampioenschap voetbal in Brazilië. Dat heeft topbestuurder Patrick Alexandre van de Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie gezegd op een persbijeenkomst in de Braziliaanse hoofdstad Brasilia.
Air France-KLM wacht nog op goedkeuring van de Braziliaanse luchtvaartautoriteiten om de superjumbo van Airbus in te mogen zetten op Galeão, de belangrijkste luchthaven van Rio de Janeiro. De grootste luchthaven van São Paulo, Aeroporto Internacional São Paulo Guarulhos, is niet geschikt om de A380 te kunnen ontvangen. De Airbus A380 is het grootste passagiersvliegtuig ter wereld.
http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/ ... bal__.html
AF-KLM wil A380 inzetten voor WK voetbal
BRASILIA (AFN) - Air France-KLM is van plan A380's in te zetten voor het vervoer van reizigers naar het wereldkampioenschap voetbal in Brazilië. Dat heeft topbestuurder Patrick Alexandre van de Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie gezegd op een persbijeenkomst in de Braziliaanse hoofdstad Brasilia.
Air France-KLM wacht nog op goedkeuring van de Braziliaanse luchtvaartautoriteiten om de superjumbo van Airbus in te mogen zetten op Galeão, de belangrijkste luchthaven van Rio de Janeiro. De grootste luchthaven van São Paulo, Aeroporto Internacional São Paulo Guarulhos, is niet geschikt om de A380 te kunnen ontvangen. De Airbus A380 is het grootste passagiersvliegtuig ter wereld.
http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/ ... bal__.html